【汽轮机热力工况的建模方法及热电站汽轮机组间热电负荷最优化分配的研究】.pdf
论文摘要 本文对建立汽轮机热力工况的数学模型以及实现热电 站内并列运行汽轮机组之间的热电负荷最优化分配进行了 试验研究和计算.采用统计学的方法对复杂多变的汽轮机热力特性进行 数学描述。在一座具有复杂热力系统,多种型式机组的热 电站中,根据试验设计法安排热力试验,成功地回归出多 变数的汽轮机热力特性解析式,回归解析式具有很高的精 度、真实性,灵活性和对优化算法的可适性。试验设计法 可用于解决工况图的解析化问题,可以把工况图及其修正 曲线所包含的信息在统一的数学解析式中表达出来.最后,本文建立了试验热电站的汽轮机组间热电负荷 分配的数学模型,用SUMT算法进行寻优计算。
accuracy,reality and adaptabitity tOptimal algorithm.Thewayhow to analyse thethermoperformance curveofsteam turbineisachievedbyusingtest designing method.The messages cont ained in the thermoperformance curves and its amendment curves are expressed inanalysisformulas.
34-2试验研究的目的与任务.4-3试验的准备工作.4-4试验过程.8 4-5热力试验数据的整理与热力计算 84-6热力特性解析式的回归和统计学检验.4-7分析与讨论第五章在工况图基础上建立起统一的供热汽 轮机热力特性解析式的研究 5-1应用试验设计法来解决工况图解析化 问题的想法:5-2应用实例.-讨论.第六章:热电站汽轮机组间热电负荷分配的数:学模型以及最优化计算 86热电站汽轮机组间热电负荷分配问题 的数学提法.