【汽油机喷射与点火适应性控制系统研究】.pdf
致谢 本论文是在马元骥教授和徐航教授的精心指导下完成的。在 论文的研究过程中,特别是在马元骥教授访美其间,徐航教授始 终从各方面严格要求我,在学术上以新的思想启发我,对论文五 作提出了许多建设性的意见,还给本文的研究互作提供了良好的 互作环境.在论文的研究过程中,得到了研究所朱崇基教授、周有平付 教授、王仁泉高互、王新雷老师等许多老师的协助和指点,另外 还得到了沈红峰博士、孟建军博士、何文华、吴锋、舒涌等许多 同学的无私的帮助。在台架的试验互作中,研究所的谢阿五师傅 做了大量的细致互作,在此一并表示感谢。
INS.I.ENGINE Abatract Based on the comprehensive analysis of the various existing control 8trategies for gasoline-injection and spark ignition processe8,a new type of control syatem was proposed by theauthor.Withtheuseof multipoint sequentialfuelinjection and computer controlled direct ignition,the
第六章汽油喷射与点火微机控制系统的设计 81.系统的传感器和执行机构 2.微机控制系统的硬件设计 3.控制系统的软件设计 54.系统的可靠性研究 5.本章小结 * 第七章单缸试验机的试验研究 1.文献综述.试验装置、数据处理方法 .3.试验结果分析.84.本章小结.第八章SY492多缸机的试验结果和分析 1.引言2.发动机的主要技术参数和实验装置 *82 3.发动机调试 84.试验结果及分析 85.本章小结 第九章本文结论和展望 81.本文结论 2.展望 参考文献