【公路超限运输管理】.pdf
洪秀敏,助理经济师,中国公路路政管理研究会 常务理事,《公路路政研 究》杂志主编。1963年生 于浙江萧山,1985年毕业 于浙江交通学校交通监理 专业,后自学行政、法律、经济管理至大学本科毕 业。著有《公路路政管理》(一、二版)、《公路路政管 理学》(一、二版)、《交通公 安写作指导》,与人合著有 《中国司法文书大全》、《公 路路政内业管理》及论文 若干篇。
前言 世界各国的经验和我国的现实情况表明,国家公路网的建设 标准及改造维护费用是制约汽车总载质量和轴载质量的主要因 素。世界上141个国家和地区都制定了适合本国实际的轴载质量 和总载质量限值。我国公路和桥梁数量少,承载能力低,国家尚缺 乏资金进行大规模新建和改建公路。随着汽车工业的发展和公路 运输的需求,大吨位汽车在重型车中所占的比重逐年上升,尤其是 集装箱运输车发展迅猛。由于大型车以及货车超载导致的高轴载 质量的破坏作用,局部地区一些水泥路面破损率高达62 ,油路 严重龟裂网裂,一些桥梁被严重损坏,公路和桥梁的使用寿命大大 缩短,运输部门所取得的经济效益远远不能补偿公路管理机构在 公路养护和
录 我国汽车总载质量和轴载质量限值的发展过程 目 第二节超限运输与超载运输的关系 超限运输管理中存在的问题 超限运输管理的必要性 第一节超限运输车辆主要技术参数 第一节超限运输对路面的影响因素 车辆荷载对路面的作用力 标准轴载与轴次换算.轴载质量对路面的影响 超限运输对路面的破坏形式 第一章超限运输概述 第一节超限运输的概念 第二章超限运输车辆 第二节载重卡车和特种车 第三节集装箱运输车 第四节汽车列车 第三章超限运输对路面的影响 第三节 第四节 第五节 第二节 第三节 第四节 第五节