【海洋科学集刊第34集】科学.pdf

1163860 海洋科学集刊第34集(1993年10月)目海洋工程中极值水位估计的一种条件分布联合概率方法方国洪等埕岛油田及附近地区的水位丁文兰等黄河三角洲海域浅水波高和周期的分析范顺庭、王以谋苏北浅滩外侧浅水锋的观测与分析赵保仁等晚更新世以来黄河、长江人海泥沙对南黄海沉积作用的影响.李凡等辽东湾表层沉积物天然湿容重和含水量的分布及其与粒度的关系徐善民等南黄海中部H-106柱状沉积物中自生黄铁矿的研究

第34集海洋科学集刊 No 1993年10月 STUDIA MARINA SINICA Oct.,1993 海洋工程中极值水位估计的一种条件分布联合概率方法*方国洪(中国科学院海洋研究所)王骥贾绍德焦宗凤叶安乐(国家海洋局海洋科技情报研究所)(青岛海洋大学)一、前言在海洋工程建设(如港口建设、沿岸工程和海上平台建筑等)中,必须对正常条件(即作业条件)和极端条件(即恶劣环境条件)下的海洋环境参数作出估计。对于海洋水位而言,如《港口工程规范》(以下简称《规范》)中的设计水位和乘潮水位等即属于前者,校核水位即属于后者。

方国洪等:海洋工程中极值水位估计的一种条件分布联合概率方法文潮相互作用后所得增减水与实测余水位基本一致,而不考虑这种相互作用的单纯风暴潮与实测余水位差别较大。在其他的一些研究中表明,在相同风场情况下,不同天文潮高度所对应的风增水不同,高潮位情况下的风增水小于低潮位下的风增水。这些都说明潮汐水位与余水位不是相互独立的。潮汐和风暴潮的相互作用是引起不同潮汐水位条件下余水位分布差异的一个重要原因,但是并不是唯一因素。实际上,虽然风暴潮的发生有其随机性,但是其统计特征是有一定规律的。例如我国冬季多寒潮,且风暴频繁,故余水位标准差在冬季一般比夏季大。这种现象在北方港口特别明显。