【振动筛和离心筛设计】人民铁道.pdf

铁路道碴清筛机用振动筛和离心筛设计徐龄编 1979年北京

前言在铁路线路大修工作中,由于无缝线路的铺设,行车速度和列车密度的增高,传统的“大揭盖”(即拆除轨排清筛道床)的施工方法已不适应生产发展的需要。为此,几年来许多铁路局对枕底清筛机进行了不断的研究、设计、制造和试验等工作,取得了可喜的成果。作者曾参予柳州铁路局道现就道碴清筛机所用的振动筛和离心筛的设计原理和计算方法,作一个简单的介绍.必须说明,有关道碴清筛机筛子设计的参数,至今未见有完整的资料可查。作者在本书中所引用的有关参数,有些是摘自有关部门的资料,有些是参照定型产品结合机械指数用类比方法确定的,有些则是按经验确定的。

第一章振动筛铁路道碴清筛机用的振动筛,过去大都是采用固定中心振动筛,如图1一1所示。运用结果表明,固定中心振动筛的最大缺点是,筛箱侧壁由于受到固定轴所给予的周期性反力作用,轴孔附近易于产生疲劳裂缝。上海和柳州铁路局在设计大型清筛机时,为了避免上述缺点,经过调查研究,先后改用了自定中心振动筛(见图1一2)。目前,自定中心振动筛在铁路清筛机上的应用,还处于设计、试制和试用阶段,其效果究竟如何,有待进一步试验和研究,摸索规律,不断加以改进和完善.图1-1 图1-2 -筛箱侧壁:2一-固定轴:1-筛箱侧壁:2-浮动轴:3-—激振轮:4 激振块:3.