【航道潜坝工程】人民交通.pdf

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航道潜坝工程 徐心群编 杭州 1980北京前言 解放以来,我国山区航道整治取得了丰硕成果,积累了 许多宝贵经验。福建省航道工程部门在闽江整治工程中,1961年首次试验用块石抛筑一道潜坝,坝筑成后达到调整比 降、减缓流速,使上行轮船能自航上滩。从1961年至今,十 七年来先后应用潜坝治理急流滩和浅、险滩,均获得一定的 效果。本着虚心学习,互相交流经验,我们总结了福建省 山区航道应用潜坝整治滩险的经验,编写出《航道潜坝工 程》.本书编写过程中,福建省交通局党组和航运局党委都很 重视,在航道养护大队党组织的具体领导下,深入现场观测,收集整理了第一性资料,初稿编印出来后又广泛征求意见,得到了省内外有关单位特别是广西自治区航道工程部门的第一章概述 第一节开发山区航道的重要性 我国水运资源十分丰富,流域面积100平方公里以上的 天然河流就有5000多条,总长达42万公里.大小湖泊有900 多个.江河纵横,湖泊星罗棋布,多数河流水量充沛,终年 不冻,是发展航运事业极其有利的自然条件。这些流域面积 大,分布广,经络交错的大小河流,伸入广大偏僻的山区腹 地,连接平原的江、河、湖、海,沟通城市农村。因此,开 发山区航道,发展航运事业,促进国民经济繁荣是十分必要 的.福建的地势多山,将近88 的地区是属于山地与丘陵 地。主要河流有闽江、九龙江、晋江、汀江、木兰溪、交溪 六条,均有通航之利.内河运输在全省运输中,占一定重要 的地位。