[超声波与燃油掺水译文集]上海科学技术情报研究所上海

【超声波与燃油掺水译文集】上海科学技术情报研究所上海.pdf前言 近年来,由于资本主义国家面临能源危机,以及为了降低大气环 境的污染问题,外国的科研人员,已在利用超声波、流体动力、化学技 术使燃油掺水技术方面取得较大进展,已引起世界各国的动力界、能 源研究与环境保护部门的密切注意.为了使燃油掺水节约燃料和减轻大气污染的工作者更方便地参 考有关这方面的资料,我们选择了一部分国外专利和文献编成本专 辑.本专辑由有关翻译及科研人员参加选稿编译,由于时间匆促,错 误之处,在所难免,请予指正。一 采用燃料油掺水乳化液的 柴油机工作情况 大家都知道,采用比较便宜的燃料,乃是降低内河运输成本的方向之一.从这点来说,船舶柴油机采用燃料油掺水的经验是值得注意的。苏联水运科学研究所 的研究表明,采用这种乳化燃料油时,大大改善了汽化过程:汽缸内喷油较稀薄,喷油截面上 油滴分布较均匀。所有这些都对柴油机的工作过程,产生良好影响.在西西伯利亚河运公司的“CT-213号内燃机船上,对采用掺水乳化燃料油的柴油机,进 行了工作可靠性的营运检查,该船有两部8HⅡ-36型柴油机,其中一部采用柴油,另一部既 采用柴油也采用乳化燃料油。从表上看出,最大磨损是在第一区域和第三区域.试验时,还测定了活塞与汽缸衬套之间的间隙变化,测量结果列于表3中.表3活塞与汽缸衬套之间的间隙变化 间 隙,(毫米)指 标 平均值 试验前 0 0 0 0 0 0 0 工作2000小时后 0 0 880 0 0 0 0 间隙增大值 0 0 0 0 0 0 0 根据柴油机制造厂的规定:汽缸衬套与活塞之间的运转间隙应为0.0毫米,容许 间隙为0毫米。
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