【齿轮制造工艺改进多快好省技术革新经验交流会议资料汇编】.pdf

内接合齿改为冲压工艺总结嘎斯51主三四档原以單刀在床上内接合齿,现改进以复式成形刀压冲内接合齿.此改进所以能成功并成为我車間重大技术革新之一,主要是与党的正确导,职工同志們的破除迷信、打破陈规、敢想敢作的英雄行,为所分不开.原以罩片侧刀加工内齿存在的几个問题:1.單刀鋼削机动时間長.2.每-齿须分一次度,累积辅助时間又長.3.每一齿需吃数刀,每刀总有较厚之屑垫于底部.4.须严格掌握吃刀深浅,技术要求较高.5.劳动强度较高.这样就很容易造成滞刀、捐刀、停机等事故,而影响了产量之提高和質量保,进而形成生产中的大关键之一。出现了关键,就要朵取措施解决,由二方面手。

二、通过我厂研究改进后,提出了一种齿輪式的节夹具如过2 所示,該种节径夹具有很大的优点:通用范圍大,只要模数相同,压力角相同,郎可应用,不受齿数限制.对螺旋齿輪可以保证正确的齿向,但螺旋角必相同.对于齿輪的精度,特别是保齿圈径向跳动量也可以达到很高的精度,齿圈径向跳动量可控制在0～0公厘.生产率比原有的节径夹具提高20 左右,且使用方便.三、我厂目前利用中350三爪自定中心-卡盘改装成磨孔节径夹具,尚存在着下列問题:冷却液和灰砂进入卡爪生平面螺救間空隙处,經过一定时間必须清洗一次,否则卡爪阻塞不能夹紧,同时亦影响精度,这周题有待設計事用

3.在夹具上安装一簡便的定位装置,在試切第一个活对刀时,找好刀和工件的相对位置,以定位器定位,以避免以后切工件时发生工件偏移造成齿尖不对称现象.用此工艺方法和在自动倒角机倒角比较,生产率約可提高1～5倍.在齿数为29时可提高1倍,在齿数为50时可提高5倍左右.在齿端上倒斜棱和尖边我厂生产多种汽車齿输,工件在滨齿机或插齿机上切出齿形后均需进行钳工倒齿端斜棱和尖边的工序,原采用钳工手經的方法(圖！)不但工人劳动紧张,易疲劳且生产率也低.在总路义的照耀下,銷工机械化成为技术革新的主要对象之一,我厂在齿輪齿端上倒斜棱和失边方面.