【蒸汽机车零件高频淬火】人民铁道.pdf

0439586 蒸汽机車零件高频淬火 B.A.楚璃琴科B.II.斯切品科影 J.A.皮沃瓦洛夫Ⅱ.Ⅱ.斯科里普尼琴科鉄道部长春机車工厂技术科铁道部鉄道科学研究院金属及化学研究所校 1964年。

目录一、高加热的实质和优点二、铁路运輸业采用的高频加热装置淬火机构简述三、高频加热用感应器四、热处理规范的选择和工艺卡片的制方法.17 五、蒸汽机車零件表面溶火的实际工作(一)弹簧装置的垫板和扁销(二)弹簧垫和垫圈(三)运动机构和阀动装置的销(四)运动机构及阀动装置的肘销套(五)运动机构球形铰接零件(六)蒸汽机车转向架复原装置雾件(七)月牙板滑块(八)串式风泵冲击板(九)汽缸安全阀弹簧(十)蒸汽机车小形零件的淬火六、蒸汽机車铁零件的淬火

一、高频加热的实质和优点沿着导体通过电流时,则使电能变成热能,此时导体所析出的热量,与电流量的平方、导体的电阻和通电时间成正比例,Q=0×10-3I2Rt,大卡式中Q-一-析出的总热量,大卡.0一一功单位(焦耳)变为热单位(小卡)的換算系数.I-—电流,安培.R—电阻,欧姆.t一一加热时间,秒.感应加热的本质,就是当沿着导体通过交变的电流时,随即在导体的周围产生交变的磁場。如果在交变磁場中放置钢制零件,那么,在零件中将感应出电动势,由于电动势的作用,在零件中就有交变电流的流动。在零件中由于电流的通过而引起零件的加热。