【电气机车的自动停车装置】煤炭工业.pdf

刘文祥和趋志訓創造的自动停車装置,各报刊上已有介绍。刘文祥原來是一个工人,他只上过雨年半学,十三崴起就到撕顺煤車輪厂做工。1952年当选为撕顺市劳动模范,同年秋天被提升为技術員。由於背觉悟的提高,他深切感到电气机車运輸中信号和撞車事故的危害,从1952年起,他就不顧一切闲难,刻苦赞研,为創造安至运輸的条件而努力。到1953年,又得到技術員趙志訓的合作,於把自动停車装置創造成功了。自动停車装置創造成功后,在党的支持下,叉克服了一些阻难,於得到試驗和使用.自动停車装置对保电气机車运輸安至,有很大的作用。

第一自动停車装置概説电气机車和电动客車的自动停車装置,是在車上原有的备上,增添部分机件構成的。增添的机件,主要有以下几种:在原有制动管路中接出支管,加装一排气.排气阀上部的连通管端,装-一电磁阀和电磁阀戳电器.在車上原有轉向器的地方,加装一换向开关.在司机室装一手按开关.在电气机車和电动客車的平衡梁上,装一車接触器.离信号机比制动距离稍微远一点的地方,在轨道左侧安装一地面接触器.利用色灯式信号机原有設备的信号,控制織电器、的接点,在信号机题示紅灯时,就將地面接触器的回路接到轨道上。

接点,通到軌道上,速通-个回路,因此、电磁围和电磁揭糍电器就發生励磁,在遮断率引电动机电源的同时,使排气履將制动管的压力空气排出,列車的制动机就發生制动作用。試驗證明这种自动停車装置,当列車進行的时速在50公里以下时,能准确的發生作用,使机車停下來.地面接触器和色灯信号間的联系是这样的:当色灯信号机上的進行信号(灯)亮着的时候,地面接触器通向軌道的回路被切断,因此車接触器虽然和地面接触器接触,但对机車不会發生任何影响。停止信号(新灯)亮着的时候,地面接触器通向軌道的回路被接通,停車装就發生作用,使机車停止。