[机车修理焊药层下的焊接与堆焊]·人铁社版

【机车修理焊药层下的焊接与堆焊】人民铁道.pdf高增源校 湖汉大学图材馆卫书 0438673 机车修理 焊药层下的焊接与堆焊 A.E.阿斯尼斯J.M.古特曼 B.I.斯切平科B.A.作者的話 近几年来,自动焊及半自动焊在铁路系统的蒸汽机车修理工 对轮箍踏面局部磨耗朵用焊药层下堆焊,能够显著瑜加蒸汽 机车两修程间的走行公里数,并可减少轮箍踏面局部磨耗的堆焊 工作量。例如,在东南铁路局里斯吉蒸汽机车机务段内,堆焊 ΦⅡ型蒸汽机车的轮箍踏面局部磨耗时,堆焊工作量减少到四分 现在已经成功地推行了推出轮对或不推出轮对的堆焊轮缘的 机械化焊接及堆焊越来越排挤手工电弧焊,其优越性在于:改善焊修质量,减少电能及电焊的滑耗,减轻劳动强度,提高 本书中阐述了用自动焊、半自动焊焊接与堆焊修理机车零件 的主要问题。第一章焊药层下焊接及 堆焊的基本知識 S1.焊药层下焊接与堆焊的特点 堆焊及焊接过程的示意图。在焊药层下焊接及堆焊时,电弧 不是在开阔的空气中燃烧,而是在弹性熔渣外壳隔绝大气作用的 情况下燃烧。撒下的焊药除了起焊条药皮的作用以外,还起预防 液体金属飞溅的作用。朵用焊药就有可能充分利用裸体焊(不 涂药皮的焊)。用焊药层保护电弧和显著减小焊的伸出长度(即通过焊接电流的焊部分),实际上是能够提高焊接电流值 E.巴顿电焊研究所绘制的在焊药层下焊接的示意图如图1 所示。被焊的零件1与裸体焊2之间有电弧燃烧。焊的直径 可以在雾点几毫米到10.12毫米的范围内改变。
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