【机车修理焊药层下的焊接与堆焊】人民铁道.pdf

高增源校湖汉大学图材馆卫书 0438673 机车修理焊药层下的焊接与堆焊 A.E.阿斯尼斯J.M.古特曼 B.I.斯切平科B.A.

作者的話近几年来,自动焊及半自动焊在铁路系统的蒸汽机车修理工对轮箍踏面局部磨耗朵用焊药层下堆焊,能够显著瑜加蒸汽机车两修程间的走行公里数,并可减少轮箍踏面局部磨耗的堆焊工作量。例如,在东南铁路局里斯吉蒸汽机车机务段内,堆焊 ΦⅡ型蒸汽机车的轮箍踏面局部磨耗时,堆焊工作量减少到四分现在已经成功地推行了推出轮对或不推出轮对的堆焊轮缘的机械化焊接及堆焊越来越排挤手工电弧焊,其优越性在于:改善焊修质量,减少电能及电焊的滑耗,减轻劳动强度,提高本书中阐述了用自动焊、半自动焊焊接与堆焊修理机车零件的主要问题。

第一章焊药层下焊接及堆焊的基本知識 S1.焊药层下焊接与堆焊的特点堆焊及焊接过程的示意图。在焊药层下焊接及堆焊时,电弧不是在开阔的空气中燃烧,而是在弹性熔渣外壳隔绝大气作用的情况下燃烧。撒下的焊药除了起焊条药皮的作用以外,还起预防液体金属飞溅的作用。朵用焊药就有可能充分利用裸体焊(不涂药皮的焊)。用焊药层保护电弧和显著减小焊的伸出长度(即通过焊接电流的焊部分),实际上是能够提高焊接电流值 E.巴顿电焊研究所绘制的在焊药层下焊接的示意图如图1 所示。被焊的零件1与裸体焊2之间有电弧燃烧。焊的直径可以在雾点几毫米到10.12毫米的范围内改变。