【如何正确测量轴流式汽轮机通汽部分的间隙】水利电力.pdf

目录第一章献流式汽輸机通汽部分間陈测量的重要意义2 第二章目前测量汽輸机通汽部分间隙工作中存在的問题.第三章几种测量的方法第四章关于工具使用的間题

的事故.除以上的重要意义以外,韶真对待检修工作中的測量工作,摸清备的耗损率,进-步掌握运轉性能,预先做好检修谁备工作以提高检修的震量与計划性,也有着决定性的意义.第二章目前測量汽輪机通汽部分間隙工作中存在的問題对汽輸机通汽部分問隙的要求是很严格的,测量工作文是这样的重要,但是在機修工作中,有些工作人員对这填工作假的是不够好的,究其原因,概括有下列三种原因.一、从息想上不物重视有些人为检修和测量工作作用不大,从思想上就不重,所以,有时出了事故,还不知道是什么毛病引起的。例如其电厂,由于后辅封的間隙过小,检修后升速到1,400轉/分,汽机就抖动起来,声音大变。

迹,第-叶輸与啃咀的間隙,在下汽接合面兩侧的数值为5 公属左右(制造厂标准为3公厘),这可能是因为上缸喷咀与叶片的間隙由于汽缸变形而过小的缘故,于是就测量其蒸汽窜动間隙。将轉子放在运博位置,盖好上缸,拆去推力触承,用撬根將轉子撤向前方,松开撬概,从轴头千分表指示位移为 1公厘。这个数字当然比3公厘小的多,但是比一般最小标准1公厘还大0公厘,不应有摩擦的可能。后来朵用“电接触”测量的方法准确的测出,其間隙不过0公厘左右,这1.1公厘的差,是由叶輸彈性变形而引起的(图2-2)。因此旧的方法不可靠,应采用“电接触”方法进行测量.3.