【汽轮机在无蒸汽的方式下运行】燃料工业.pdf

目錄總论一、汽輪機在無蒸汽方式下運行的特性二、在無蒸汽方式下運行時汽輸機工作的安全性三、汽輪機在無蒸汽方式下運行時新蒸汽的消耗量和使用的電力四、封蒸汽冷却器的計算五、汽輪機可否作為無蒸汽方式運行的定性試驗六、將汽輪機變成無蒸汽方式運行時的操作指示

辅助設機組:抽氣器、循環水泵、凝結水泵均應照常運行(如果抽氣器不是喷汽式而為水式時,凝結水泵不必經常運行,可按凝汽器内的凝結水量定期起動)為了减少消耗在汽輪機轉子击蒸汽摩擦所用的電力和保證排汽缸有最低的温度,凝汽器内的員空應當保持在極限的高度.發電機和系統内其他機器列運行,由線路上供給有效電力,同時它所消耗的電力等於汽輸機和發電機空轉時需用的能力和發電機的損耗(鋼損和鐵損)汽輪機部分機件的温度,與經過封進入汽輪機的蒸汽流量和温度以及排向四周的熱量有。

但是當汽輪機和凝汽器固定結合在一起時,排汽缸温度昇高到110一130°C時可能引起轴承的震動。这一點在汽輪機變成无蒸汽方式運行時應當加以考虑.為了降低在無蒸汽方式下行時排汽缸的温度,按照蘇國家技術改進局的建,應向翰封送入110一120C的减温蒸汽。在這樣的减温蒸汽温度和排汽缸高度眞空的情况下,經過汽輪機的通風蒸汽的流量約為200公斤/時(OK-30型汽輪機),排汽缸内的蒸汽温度約為80℃,而排汽缸本身温度約盒70°C.因此,就無蒸汽方式運行的條件來看,當向轴封送入减温蒸汽時,要比送進新蒸汽更為好些。所以在無蒸汽方式下運行時,最好向轴封送入110一120℃的减温蒸汽。