【轻型金属骨架大门】建筑工程.pdf

輕型金鹰骨架大門建筑工程部設计總局劉國钧選出版 1957.

輕型金骨架的大門现有的大門結,例如,电車場、无电車場、铁路机車車库、工廠車間以及其他建筑物的大門結構均有很多严重的缺点,这种变形的产生,是由于制作大門用的木材过分潮湿,再經过风干,因而造成携曲的結果.或者是由于季节、气候条件的变化而使大門的木材忽干忽湿的結果。总之,几乎所有的大門都产生变很明显,大門的表面变形所导致的不良后果是不难想像的,例如,門扇扭曲不易关严,因为在凸回之处形成锲形孔隙。因而,每年秋天为了整修建筑物准备过冬,就必须用卸板条、卸毛毡的办法来弥补这个缺陷。但是,这种办法既不能挽救經縫除而散热的現象,同时造成大門外形的不美观。

及的槽網标号与大門的尺寸有关),共雨端将小至50.65或在菱形对角桁架的中間部分,展寬至200(汽車库大門)、250或 280公厘(用于填充4×6公尺的門洞)。但必须指出,在車闻方案中,装置便門的問题更加复杂。很明显,便門最好是开在房屋的外上圖1用绞鸽速接的大門金骨架全图横向行架設于門属工作骨架的中央,在其高度的四分之一和中間赞向桁架的形状也是菱形的。在展寬部分,这些桁架的尺寸与对角桁架相同,因为对角桁架是这些桁架的設計蒸础。在雨端,横向桁架縮减至与槽整向翼的大小相等,因为在这部分在門扇工作骨架高度四分之一和四分之三处的横向桁架,有儿种不同的形状(图2r)。