【公路桥涵建筑论文集】人民交通.pdf

帐四序言鋼筋混凝土結構的预制 I、在露天制場上预制鋼筋混凝土管节的合理經驗 Ⅱ、改进制造鋼筋混凝土構件基地工作的合理化建.8 Ⅲ、制造裝配式桥梁上部構造的鋼筋混爆土梁用的鋼模板 IV、制造鋼筋混土立柱用的鋼模板 V、制造预应力鋼筋混凝土梁不用鋼束鉄皮管的合理化建21 V、用100吨液压千斤顶代替張拉頂应力鋼筋混凝土梁鋼束的油泵装配式桥梁的安装 Ⅲ、中小型裝配式鋼筋混凝土桥梁上部構造的安装 Ⅲ、用雨种吊車共同安装行車部分的裝配式跨路桥上部構造28 区,不用模板建筑双柱式桥墩区、用快速流水作业法进行某一大桥行車部分的大修、鋼筋混凝土椿的椿帽.

由于1955年3月間所召开的第4次先进工作者会的工作結果,我社准备发行若干單行文集,用以交流道路、人工構造物和民用構造物的修建以及道路桥梁备的修理和使用方面的先进經.在本文集中将介貂若干在施工中获得广泛朵用的桥涵建筑方面的宝贵的建曦.下列各工程师参加了选撑资料、辑和校開文件的工作:B.M.摩奇列維奇、C.B.郭諾伐洛夫、И.A.哈赞、A.C.别柳諾夫、6.П.叶列柯、П.虚基揚钦柯和B.A.扎巴也夫.斯大林金获得者 Ⅱ.A.

剖面1-I 圖2预制場上混凝土制站的示意圖在这个预制場上朵用了許多建,这些建使得該場提高了劳动生产率.場上制訂并运用了大小管节同时进行蒸汽养生的方法(工程师克鲁契宁所建)。这一建的实質如下.平常制品在蒸汽室中养生时,每一小平車上只一个鋼筋混凝土涵管节.为了提高蒸汽养生室的生产率和降低制品的成本,克鲁契宁同志建在每一小平車上放二个管节,一个小直径管节放在另一个大直径管节以内。另外按照工程师斯吉巴夫和克鲁契宁的建,將輸送制品进人蒸汽室的小平車改制得短些.在小平車未經改短前,蒸汽室内仅能容7,而改短后则可容納 10幅辆。