【大河桥渡】人民铁道.pdf
大河橋渡 EB包爾達科夫著 唐山道学院桥梁教研組 一九五六年北京
目錄 原序 S1.簡略的史實 .2.水文。風。氣候和大氣降水。氣候的變化 .3.向坡度和横向坡度。流速和粗糙俘数。河流流量 S4.最大每秒流量。遥流模量5.橘址的選選。橋梁圖式的製6.找霉歷年最高水位 7.以或然率理求算洪水極限数值法 8.計算流量的核定。技術规程.§9.橘梁孔径的计算 .10.橘下凈空。橘渡的其他部分 §11.導治結構物及護坡 .12.橘渡的特殊情况 S13.浮橘、翰渡及水渡 S14.對於已成橋渡、觀测及其他等的例 .15.計算的精確度。術語。资料整 附錄1 附錄2 附錄3 附錄4
1.简略的史寳 在革命前的俄羅斯,橘梁孔径是根地貌情况而估定的。但 是由於許多橘梁在洪水通過時被冲毁,因而追使人們荨找在有大 河的河流上計算孔的某些新方法。犁例來,在莫斯科至高爾 基間的鐵路上,1865年在我們的郭夫夫城及烏德城附近跨過 克良基姆河的一些橘梁上,都會發生過這樣的冲毁情形.在1875一1880年,當勘测修建伏爾加河上的塞兹蘭橘時,别列留布斯基教授會研究遇凝定孔径的問题,他提出了三個主要 原则,这些原则後來被引用於我們所有的計算中,即:1.即使河流的天然流速然超過橘下土不被冲刷的速 度,孔径的計算仍依據該河流的天然流速.2.計算流速不愿超過橘下的天然流速.3.