【增压技术】上海科学技术编译馆上海.pdf
[西德]W.Kolb [英国]N.D.Whitehouse等 [英国]O.B.Dicksee.[西德]K.Halupka [瑞]H.Petak [西德]K.Zinner [英国]W.P.Mansfield [美国]Max.Berohtoll等.[美国]M.R.Leichtfuss [捷克斯洛伐克]V.
1 2/Y1 图3平均有效压力Pea/Pe的提高与进人发动 机的空气比重y2/Y1的提高的关系 部分。根据經驗,可将图3所示的曲看作是提高增 压空气比重与平均有效压力之間关系的初步依据.三、增压空气比重的提高 空气从状态1轉变到状态2所发生的比重变 2.PT 以超热效率nad所表示的多变压縮.促使室 1 -1 iadrL(P-压力,T-对温度,一超热指数)图4上表明了这两种关系。压比一定时,压气 机内空气所能升高的比重受到压縮效率的限制。为 507890 T:/T.XAWW LAXANANINZAZYXKIX 1 ZXAM 1.
b-1,℃ 断面,厘米.f。一曲轴位于a轉角时一个气缸的排气 断面,厘米.Fre=Fe(厘米),用作图法按图7确定最为 [)-] G=rdr√2g√p-ps-10-2 当x=1,公式在=1、8=0和.ps 照方框图6以P代替P时,对于一台二冲程回流 扫气的发动机,其总的空气流量也可由公式确 定。在[C6,I]和[B1]中考虑的更細致.为燃机的排气温度t由能量平衡关系中求出:H10-6℃ 10-6=(1.1)