【多种燃料发动机】上海科学技术编译馆上海.pdf
[英国]G.K.Martlew [苏联]O.I.oaeL [苏联]A.C.COKOIHR.[西德]HardyRost [美国]HansHogeman[美国]JamesO.Emanuel 目录 部分排气回流的MAN-I型多种燃料发动机.[西德]E.MuhIberg 一台多种燃料发动机的經驗美国WIsy64)GM柴油机可以方便地改装成多种燃料发动机[美国]KennethLHulsing
5B里达蒸发压 优质汽油 力达12磅 的特种汽油 16,980 16,800 0 0 18,600 18,5800 0 -76°F 以下1 15A 普通汽油 16,880 0 18,87052.
可以使燃料不断地从进油管放出,并且也可以避免 在这一点发生蒸气。輸油泵的容量必须足够滿足这 个不变漏泄油量的需要,以保持系統内的油压始移 不变。纵向孔和横向孔必须获證在油泵进油孔上面 的任何一边。燃料一般是从进油管的一端輸人,而 从另一端放出。供应的燃料在从进油管中央引入 时,必须装置两个通气孔,每端一个,相互联通,循环 通过油泵的燃料,流动情况不变可以阻止“气 障”的形成。在一般运轉时,油泵是从发动机的其 他部件和排气系統处得到热量的.后者通常是在气 缸体的同一侧。如果質油泵的温度升得很高,进油管 内的燃料就会形成蒸气。密封的进油管大都可能遇 到这种情况。