【运输中的新式牵引】下集燃气轮机车和燃气轮船舶部分 - 人民铁道.pdf

运輸中的新式率引率上(燃气輪机車和燃气輪船舶部分)苏联科学院综合运輸调题研究所福交通大学内燃租車教研司群 -九五七年北京

目录一、机車及船舶的热力經济性二、运輸業所用的燃气輪机(历史简逃)三、燃气输致动机在机車上的应用四、带有親合式盈动机的机車五、燃气输机在商船上的应用六、应用在軍上的燃气输發动机.

活塞式内燃机同等的經济性,但它們具有一系列优点,可以弥补某些燃料过多的消耗.在尺寸和重量二方面都受到限制的运输式(特别是鉄路运輸)动力装置中,利用苏联蒸汽力能学的巨大或就的可能性以及提高这些装置的热力利用程度的可能性,要比在固定式动力装置中少一些.有二种方法可用来大大提高运輸事業上的热力利用水平。其中之一是运輸电气化,在这种情况下生产能量的过程集中在巨大的电力站中。另一种方法是利用内燃机(活塞式、燃气輪式和翘合式一一帶有自由活塞式燃气發生器的燃气输机)單位运輸功的燃料消耗或能量消耗,在很大程度上与运輸工具的利用程度有关一一增加列車或船舶的重量和速度。