【介绍柴油机几个零件的制造】.pdf

几个柴油机零件的制造一、油路系統 1.油泵当将高压油管螺帽去掉之后,摇飞輪时,如果它始終不来油,那应馬上查彈簧是否过長。如果过長就将它磨掉,如果不过長,查油泵芯子是不是把进油孔关死了。这时就应将油泵的垫片加多,以使芯子关住进油眼的3/5(将滤油器去掉用灯光照射可見)。油泵是否有空气？如有则将顶杆松开,并将芯子拉开(轉动飞输)使柴油灌满全部油泵,排出空气。顶杆卡住,使芯子不打油。此时应查定位螺卸是否过紧将顶杆固死,或螺卸直径大于顶杆销槽以致卡住.这就将螺卸头光杆小,查是否滤油器过,使柴油不能进入油泵.以上故障如消除后将高压油管接上后仍然不来油,则应检查。

轴,但本厂无凸输車床,利用了旧有的六尺車床进行改装.1．基本结构在机床主上安上齿输,以1:1傅送比經过惰輸把运动傅給靠模上的齿輪(同方向旋轉)。靠模轴安装在車床后面所加工的支架上,靠模轴上套上放大的凸输靠模。将車床原有的横溜板及横向走刀杆拆去,另装上一滑板。其上装有滚子支架,把原来的小刀架安上。在車床的前面装上抗压彈簧,后面装拉簧(可以調整),使滚子紧紧靠在靠模上(工件有心夹头顶于顶尖上)为了安装和調整靠模方便以及必要时的划,在靠模上套上一分度盘,并加一划针.当加工数个凸輪时,为要能輕便地使它們移向横溜板,在床身和溜板間做一勾形拉板。

圆4研磨問門的工具.复运动并使齿输1旋轉而带动轴,轴之一端接一凸输,支座8上装一死凸輪,轴之旋轉使凸輪与凸輪接触,产生跳动,即可研磨.七、鑽活塞油孔的夹具在没有本夹具以前,加工活塞上两排油孔,是經划打洋冲眼后再,这样既费时,油孔分布叉不均。改用本夹具后,只需把赞模②套在活塞①上再把銷卸③对准②之定位孔放于活塞銷孔中,就可放于V形铁上进行各孔的加工。这样可大大的提高生产率,且保證質量.關5 八、卷滤油網圈的滚子我厂所造的5馬力柴油机,每一部都有滤油翻折叠的圈,很不好作,以往是用手工一个个做,做出的往往不合要求。我厂改用了滨予卷压后,提高了效率,出的質量符合要求。