【机械化土方工程的调度】人民铁道.pdf

機械化士方工程的调度 ИA葛羅茨基著童大境馬地泰毛經權合澤一九五六年北京

序言蘇聯共第十九次代表大會於蘇聯第五個五年計的决,除要求完成繁重建工程的稳合機械化外,逻提出了改進經營管理機械的組織和機械化過程的技術程序,藉以達到充分利用械化設備的任務.第五個五年计割规定,在建機械方面,挖土楼将增加1倍,鍵運機将增加2倍,推1概将增加3倍.要求建菜人員具地改進對於這些機械的使用,廣泛推行概械化工程的先進方法和有效地粗織先進經驗,達到最大限度地降低成本及加速工程的進度.充分利用建楼械的方法之一,就是實施機械化工程的調度,使工程能够按照時作紧計制圖延行 1933年初,在修伏爾加河大橘引截的工程中,首先應用调度制度,作修鐵路路基時提高士工機械及運输械使用

第一章鐵路建築工程中機械化土方工程調度的經驗 1.寬軌機車車運土時挖土機工作的調度 1933年,在伏爾加河大橘引的托洛康来伏和索蘭莫伏取土場内,第一次0製訂實行了挖土機和寬軌列車工作的調度.取土場内的挖土工作,用土斗容量1、2和2立方公尺的 [nyTHnoBeu.KoBpoBeu和nMapHoH.等轨道式的挖土機進行。運七工作,使用裁重12.18公的寬轨雙平車和裁重40公的卸車.建工程中使用的機車,包括Y及O”型的蒸汽機車。