【电热法时效及张拉预应力钢筋】人民交通.pdf

预应力鋼筋混凝土技术小丛書电热法時效及摄拉预应力钢筋河北省交通厅航务工程局

帐Ⅲ 前言一、概述二、电热法的原理和計算三、电热法时效与张拉的試驗试驗备(二)试驗的布置与試驗方法(三)操作时应注意的事项(四)試驗初步結果 11 四、电热法选合式后张预应力地梁的施工(一)送合式后张预应力地梁的結构 15(二)电热計算 16(三)施工的情况与結果 18 五、几点体会与几个問题

前言一九五八年的工农业生产大跃进中,本省交通厅航务工程局(前交通部渤海工程处)的职工积极响应党的号召:大力节約原材料一-首要是鋼材。并力求改进海港建筑物的質量,增加使用寿命,在去年予应力桩式制成功解决了多年来打桩中出说裂縫間题的基础上,在塘沽新港建成予应力鋼筋混凝土予制場,作为予应力鋼筋混凝土桩制造的主要場地,料来使用110～150公尺台座已有28公尺予应力鋼筋混凝土桩生产使用,正常的生产秩序已初步建立,置量亦渔稳定。此外,在予制場中我們还作了一些其它产品,也获得了一些技术革新措施的經驗。