【人工加固土壤试验方法原理】人民交通.pdf

目录序言第一章最佳士额混合物 S1.最佳土混合物的理 S2.选配规定级配最佳土壤混合物的三角座标图解法7 S3.最佳级配土壤物理力学性質的试驗 4.最佳级配土透水性的测定第二章土壤的加热与烷 S1.土壤热处治的理基础2.原状和非原状瑕燒土武样的武驗第三章土的涯青胶結 1.濕青和柏油料及其成份和性能 2.濕青和土壤互相作用的基本理概念 S3.濕青成份与性能的试驗 *S4.青廖洁的土壤的试驗第四章土壤的泥炭膠結1.泥炭及其形成条件.S2.土壤泥炭膠洁的理基础.S3.

序言在偉大的十月社会主义革命以后的年代里,苏联已經由落后的国家变成了实力雄厚的工业强国。在苏联的领土上,目前正在大规模地建着工业与民用建筑、水电站、运河、鉄路和公路网.因此,摆在建没者們面前任务是,最大限度地利用各种当地建筑村料(包括作为结构物的天然地滤和建造結构物材料的土撼在内)建股事业的发展要求不断扩大工程地質調查和土質調查的范開和方法.在进行这些调查工作时,就必须研究土的物理力学性質和改善土建筑性能的方法.研究改善土壤建筑性能的方法,是土壤这门科学的一个重要部分-“土壤技术改良”的对象。改善(改良)土的方法很多,其中有简易的,也有繁难的。

第一章最佳土壤混合物为了工程健目的而用人工改变土級配的建,是果洛瓦切夫在上世七十年代首次提出的。但是在苏联道路建設方面,这种主張是在第一个五年計划的初期才广泛运用.道路食經是我們国民經济中最落后的部門之一,所以对于道路建,不是在工程规模方面抑或是在工程完成期限方面,都提出了很大的要求。:新的大工业中心的形成和原有城市的发展、所有农业体系的改变、公路运輸的发展一所有这一切,都不仅要求改善原有道路网(其总长为三百万公里,其中只有四万公里具有石贺路面),而且要求修筑数十万公里的新道路.要想把这样长的道路网一下子都鋪成高級路面,不仅是不可能,而且也是不經济的。