【钢筋混凝土造船学】中国工业.pdf

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钢筋混凝士造船学 [苏联]ИH西尔采夫著 朱元康陈义章沈磋校目录 第一章鋼筋混凝土造船的历史概况鋼筋混凝土造船的 国外筋混凝土造船情况 苏联鋼筋混凝土造船情况 鋼筋和混凝土一致变形的保 按受力性质决定鋼筋的位置、方向和长度 鋼筋混凝土船体构件断面的設計 筋混凝土船体結构交叉部分的配筋 船体結构及其一般組合和实例 船舶机械和設备在筋混凝土船体上的固定鋼筋混凝土船体上的固定实例 鋼筋混凝土船装配式施工时的分段 12分段构件之間连接縫的结构 鋼筋混凝土船与鋼船的比较以第一章 鋼筋混凝土造船的历史概况 鋼筋混凝土造船的工艺特点 81国外鋼筋混凝土造船情况 鋼筋混凝土在造船工业上应用的历史比其他技术部門都早.1850年在法国建成的一艘“凌波”号小艇,是最早的一项鋼筋混 图1“凌波”号小“凌波”号小艇建成后过了四十年,才正式开始采用鋼筋混 凝士作为造船材料。第一次世界大战前,鋼筋混凝土造船工作是 带有試驗性的。所造的船舶大都是一些尺度不大的方舟,船和 渡輪等。其中偶而也有少量自航船,最大的为在汉堡建的250吨 摩托艇。有关某些船只的长期使用情况,現在还有资料可查.大规模发展筋混凝土造船事业起于1914.1918年战争。