【造船中的箱型木模工作】.pdf

造船中的箱型木模工作周有立王纪發著

船体放样的精程度直接影响造船的質量,因此它在造船工艺中是一个重要的环节。除了船体型的展放,船壳外板的展开等以外,钉制箱型木模这一工序在放样工作中占很大的比重:箱型木模是由代表各个剖面的样板所組成的框架形木模(或者叫匣子样板),工厂中通称箱子或木箭。利用整个木模可以得出从船体上截下的一个立体部分,根据它的某一个面,可以确定出船壳表面的形狀。此外,許多船体附的構件也需要利用箱型本模来做.在船体制造过程中,一般船壳外板及船体構件可以根据程得出展开面,从面制样板进行下料加工。但在許多情况下:由于船体型的弯曲变化复杂,無法利用展开法.

船壳外板箱型木模的制造原理和方法位于船体外部的船壳外板,由于它的形狀变化多端,般可分为平值、單向弯曲、双向弯曲及有扭轉带弯曲等各种不同的类型。在接近艇部分船壳板的形狀最为复杂。由于船舶类型不同,各种船只的船壳板也各有其圣然不同的形狀.除了平直鋼板以外,-般船壳曲型鋼板的加工,都要用样板或木模作为加工的唯一依据。湾形毂小的船壳板使用三角样板弯形复杂的就要使用箱型不模.1钉制三角样板的原理和方法船体肿部以及其他部分曲度较小的船壳鋼板,在加工中都采用三角样板(过1),因为鋼板曲度较小,使用三角样板加工万便,木料及人工都节省,而且对加工的准确性并没有妨害。