【海上油轮管理】人民交通.pdf

0495562 海上油輪管理 [苏联]H.V.普里亚文著許道思曹会成节

目录闹門阀、吸油装置、膨胀补偿器、过滤器第一章油輪的結构特点 1船体和上层建筑 S2允許应力 3载重线标志第二章油輪的装卸設备貨油油舱翰油管清油管油泵舱货油泵和清油泵貨油加热系統 11甲板洒水系統 12通气系統 S13洗舱系統 S14油轮装货前的准备 S15配载图的制 16油轮的装貨 17装货时货样的选取 18货油掺水量的测定货油的测量货油密度和温度的測定货油数量的測定货油在途中的保管油轮的卸货 24同时运輸数

3.图1纵骨架式結构第一章,油輪的結构特点 S1船体和上层建筑在油轮制造业发展过程中,油轮船体的秸构发生了互大的变化。最初建造油轮时,系采用横骨架式結构,后来开始采用新的結构形式一纵骨架式結构。由于采用了这种結构形式,鋼材得到了节豹,油轮的纵向强度也得到了改善,首先是受压应力较大的区段的纵向强度得到了改善。一般油轮的弯曲力矩要比干貨船大,因为干货船的长高比可以预先取得较理想的数值或者可通过速续的或部分連续的上层建筑得到改善,而油轮一般高较小.当船舶处于波谷时,船舶所承受的弯曲力矩最大,因此这时甲板将产生最大的压应力。