【磁罗经校正】人民交通.pdf

帐Ⅲ 第一章磁罗經的安裝第二章校正前的機查第三章校正器的放置位置第四章旋博方法

变化,在航行中对航向的是否准确,难于掌握.2.在某些航向上,罗經將发生呆滞及不稳定現象,使操舱发生困难.在第1图中,表示一未經校正的自差曲,当船首从西航向經过北航向而向右旋轉时,东自差逐步增大,罗經卡跟随不上船首旋轉的速度,在北半圆范圍内的航向上,罗經卡将发生呆滞現象。而从东航向經过南航向向右旋轉时,西自差逐步增大,罗經卡旋轉速度较船首为快,因此在南半圆范圍内的航向上,罗經卡发生不稳定現象.罗經自差在每一航向上都消灭为零,实际上很滩达到这一自的。一般地来,标准罗經的自差不大于3°,操舵罗經的自差不大于6°,在航行运用上应为满意。在下列情况下,罗經应进行校正:1.

第一章磁罗經的安装 1.罗經位置的选選罗經自差的发生既由于船磁的干扰,因此选選罗經的位置,就必须选選远离船磁影响的地点,使得罗經装上以后其自差本身就很小,这样可以保持罗經在今后的使用上有良好的性能。罗經必须装置在船舶的向中心线上(特殊構造的船例外),使水平感应船磁在罗經雨旁对罗經的干扰力相等,而直立的对称感应船磁在罗經雨旁的影响正好相互抵消.标准罗經应装置在駕台顶的露天甲板上,四周可能不受阻碍以便于观測方位.注意罗經与煙卤以及經常轉向的风斗之間的距离,以免受其影响。标准罗經所放置的甲板如为鉄質甲板,则最好在甲板上搭一約一公尺高的罗經台。