[磁罗经校正]·人交社版

【磁罗经校正】人民交通.pdf帐Ⅲ 第一章磁罗經的安裝 第二章校正前的機查 第三章校正器的放置位置 第四章旋博方法变化,在航行中对航向的是否准确,难于掌握.2.在某些航向上,罗經將发生呆滞及不稳定現象,使操舱 发生困难.在第1图中,表示一未經校正的自差曲,当船首从 西航向經过北航向而向右旋轉时,东自差逐步增大,罗經卡跟随 不上船首旋轉的速度,在北半圆范圍内的航向上,罗經卡将发生 呆滞現象。而从东航向經过南航向向右旋轉时,西自差逐步增 大,罗經卡旋轉速度较船首为快,因此在南半圆范圍内的航向 上,罗經卡发生不稳定現象.罗經自差在每一航向上都消灭为零,实际上很滩达到这一 自的。一般地来,标准罗經的自差不大于3°,操舵罗經的自差 不大于6°,在航行运用上应为满意。在下列情况下,罗經应进 行校正:1.第一章磁罗經的安装 1.罗經位置的选選 罗經自差的发生既由于船磁的干扰,因此选選罗經的位置,就必须选選远离船磁影响的地点,使得罗經装上以后其自差本 身就很小,这样可以保持罗經在今后的使用上有良好的性能。罗 經必须装置在船舶的向中心线上(特殊構造的船例外),使 水平感应船磁在罗經雨旁对罗經的干扰力相等,而直立的对称 感应船磁在罗經雨旁的影响正好相互抵消.标准罗經应装置在駕台顶的露天甲板上,四周可能不 受阻碍以便于观測方位.注意罗經与煙卤以及經常轉向的风斗 之間的距离,以免受其影响。标准罗經所放置的甲板如为鉄質甲 板,则最好在甲板上搭一約一公尺高的罗經台。
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