【日本佐久间275千伏输电系统芬兰380千伏系统和380千伏线路的设计特性美国瓦斯与电气公司及俄亥俄流域电气公司的330千伏系统运行情况】电力工业.pdf

国际大电網会报告选日本佐久間275千伏输电系統芬蘭380千伏系統和380千伏綫路的設计特性美国瓦斯与电气公司及俄亥俄流域电气公司的 330干伏系统运行情况

日本佐人間275千伏輸电采 [日本]新原提要在日本本島的中央地区,天龙川的中游,电力展公司正在建設着350千既的佐久間水力熨电站,这个电站發出的电力将通过以275千伏电压运行的翰电系统送往东京和名古屋.输电系统的主要概况将包括在这个报告里.报告 1.引佐入間电站是日本最大的水成式水力發电站,它發出的电力將通过275千伏的懒电送出,一部分以50遇波送到东京,另一部分则以60调波送到名古屋.从佐人間發电站到东京的西东京变电站的輸电称为东,長 185公里.到名古屋变电站的輸电筏称为西,長83公里。路的大部分輸电塔均系按双炯路設計,但在展的第一期工程中,仅建成單路。

包括在185公里路受电端变电站全部负荷除去时的端情况。进行了使用冲击波分析器的研究,以求出避需器对于结在变电站母上各种設备的保护效果。主变压器的基本水平为1050千伏,可以耐受460千伏商用類率电压。在1350千伏标准脉冲电压时,路緣子生闪路.高速重合阐装置和动态稳定限。一着地故障是超高压翰电最可能發生的故障形式,为了消除一着地的故障,当路仅为單路时,采用單相重合装道方案。在另一砸路架設以后,故障翘路便可选定,同时也可采用單相或三相重合開装置。只有当戴波电流設备处在正常运行情况下,审合闹装避方动作.我們知道,在路距离短于200公里时,灭弧的可能性是很高的。