【国外汽轮发电机护环事故综述】上海电机厂.pdf

目录前雷一、近年来国外汽輪发电机护环的投計与制造情况二、国外轉子护环的事故介貂三、事故原因的研究与分析1.材料及加工的影响材料方面加工方面残余应力2.护环的结构影响結构影响配合应力通风孔对护环强度的影响3.运行条件的影响不平衡負荷运行的影响温升变化的影响潮气的影响四、试驗研究1.裂救的产生及其特征2.强度破坏武驗 3.残余应力武驗4.疲劳试驗 5.应力腐触試驗6.

一、近年来国外护环的設計与制造情况护环是汽輪发电机的重要部件之一,用来箍紧此等奥氏体鋼非磁性材料对电机股計的要求极轉子二端的端部圈,不使高速旋轉时由于产生离为有利,但在锻造技术上以及加工技术上有不少的心力而移动。汽输发电机运行时轉速很高,护环除困难.了承受自重离心力外,还承受了韩子粗端部的离非磁性材料中,西德一般朵用Mn-Cr系,而心力、弯曲应力以及配合应力等的机械应力。这些美国一般朵用Ni-Cr-Mn系。西德于几年前食制应力值約为护环自重离心力所引致应力的50。

部破坏.德国AEG公司合有一台45兆伏安1500轉/分汽输发电机,在检查配合面情况时,发現其中一只护环有二条裂紋,长約15.20毫米,裂紋从热装配处开始延长到护环端面.英国茂偉公司一台24000赶3000轉/分汽输发电机在运行时本体两端出现电弧,停車检查发现系榕楔和护环端面之間发生电弧而烧坏护环。在大齿相邻的护环端面上发现有二处金属熔化,并已熔接于轉子本体上。第一个缺陷深为8毫米,其大小为 80×32毫米,第二个缺陷深为7毫米,其大小为40 ×30毫米。此外,在这二个缺陷之間有一条长为图3.南非Vall电站的炸裂后的护环 13.