【飞机液压装置的计算和结构】.pdf

飞机液压装置的计算和結构(第三次增言本) [苏联]T.M.巴什塔著顾瑞龙亚雷张炳瀛校國防掌名版社

目端面配油油泵的气穴現象特性.理率和扭矩第一章工作液体及其基本特性作用在支承-配油盘和油缸体端接液体的重度、可压缩性和粘度13 間隙中的力减少滑动副磨损的构措施空間型油泵和愚达的常见精构液体粘度是温度的函数旋板(叶片)式油泵液体粘度是压力的函数油的机械強度和化学安定性.9 齿輪泵齿输泵的供油量/03 空气和气体在液体中的溶解齿输泵中的功率损失/06 空气和液体的混合液作用在齿輸泵承上的戴荷未溶于液体中的空气对液压系流液体在齿谷中的压缩./14 工作的影响液流的脉动合成液体的应用.

液压在飞机装备中的作用在不同形式的飞机辅助动力系統中,应用最广的是电气系統和液压(静液式)系統.现在,这两种系統在飞机上的应用范圍已明确划定:液压系統基本上用在动力装證及傅动装置(飞机的“肌肉)中,而电气系統则用在指挥装置(飞机的“神經”系統)中.在现代飞机上,液压装置应用范圈很广:用于飞机操纵系統中.用于收放起落架、机翼的襟翼、各种魚鳞板及舱門等.用于操纵前輪.用于空气动力制动及机輪的刹車系統中.用于雷达装备、武器装备中等.在飞机上,液压傅动获得广泛应用的原因,主要是它的外形尺寸较小,重量较輕。如现代液压旋轉馬达的外形尺寸,仅为同功率电机外形尺寸的12～13 .