[航空发动机设计参考资料奥林普斯OlympusBOL1型喷气式发动机]

【航空发动机设计参考资料奥林普斯OlympusBOL1型喷气式发动机】.pdf1959年1月 北京航空学院發动机资料编輪室 者的話 自我国社会主义建設大跃进以来,随养工农业的空前發展,科学、技术各个领域飞跃前进,我国航空科学方面在党的颌导下,各有关部門間开展了共产主义大协作,且作出了一定的成續.为了有助于航空發动机的設計与教学工作,我室师生着手案 福一套有关發动机計的参考餐料。口前选選一些餐本主义国 家的航空發动机,作了分析研究,并依据资料箱出等比例的疑、横剖面圖,由于餐料不足,水本有限,某些秸构父揣測而得,圖中尺寸亦多出于估計,故仅供作参考,書中某些問题分析叙述 書中所逃各机种的基本资料均选自英美等国杂志,因而其技 术性能和构造形式的介貂,定有虚夸与失实之第一章总“奥林普斯”發动机,是英国布列斯特(Bristol)航空發动 机公司的产品,它是一种双轉子满輪气式發动机。为了适应远程 矗炸机的要求,發动机需要低的燃料消耗率,因此,从热力学观 点出發,就需要很高的压縮比。众所周知,普通單翰的高压縮比 的流式压縮机,当工作状态变化时,在前面几殺或后面儿级:上,会發生气流分离,则压縮机工作不稳定了,發生喘振現象,为了消除这种现象,所以“奥林普斯”發动机采用了双轉子的 圆1奥林普斯發动机外形 61“奥林普斯”發动机的發展情况“奥林普斯”發动机的設計,于1946年就开始了,到1950年 初,制成了第一台BL.圆2各批奥林普斯發动机 有较大的螺栓,这明其内部压力很高,这种發动机是第一台經 过了150小时试車的“奥林普斯”动机。1951年12月MK- 101型發动机进行了試验,它也有推力4990公斤,但其构避上 有某些改变。
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