【航空发动机设计参考资料奥林普斯OlympusBOL1型喷气式发动机】.pdf

1959年1月北京航空学院發动机资料编輪室者的話自我国社会主义建設大跃进以来,随养工农业的空前發展,科学、技术各个领域飞跃前进,我国航空科学方面在党的颌导下,各有关部門間开展了共产主义大协作,且作出了一定的成續.为了有助于航空發动机的設計与教学工作,我室师生着手案福一套有关發动机計的参考餐料。口前选選一些餐本主义国家的航空發动机,作了分析研究,并依据资料箱出等比例的疑、横剖面圖,由于餐料不足,水本有限,某些秸构父揣測而得,圖中尺寸亦多出于估計,故仅供作参考,書中某些問题分析叙述書中所逃各机种的基本资料均选自英美等国杂志,因而其技术性能和构造形式的介貂,定有虚夸与失实之

第一章总“奥林普斯”發动机,是英国布列斯特(Bristol)航空發动机公司的产品,它是一种双轉子满輪气式發动机。为了适应远程矗炸机的要求,發动机需要低的燃料消耗率,因此,从热力学观点出發,就需要很高的压縮比。众所周知,普通單翰的高压縮比的流式压縮机,当工作状态变化时,在前面几殺或后面儿级:上,会發生气流分离,则压縮机工作不稳定了,發生喘振現象,为了消除这种现象,所以“奥林普斯”發动机采用了双轉子的圆1奥林普斯發动机外形 61“奥林普斯”發动机的發展情况“奥林普斯”發动机的設計,于1946年就开始了,到1950年初,制成了第一台BL.

圆2各批奥林普斯發动机有较大的螺栓,这明其内部压力很高,这种發动机是第一台經过了150小时试車的“奥林普斯”动机。1951年12月MK- 101型發动机进行了試验,它也有推力4990公斤,但其构避上有某些改变。