[英美航空非金属材料现状]

【英美航空非金属材料现状】.pdf目录 工高速飞行与航空非金属材料 Ⅱ英美航空非金属材料技术發展概况 塑料 橡胶 胶合剂.陶瓷及金馬陶瓷 燃料 潤滑剂.I高速飞行与航空非金属材料 現代飞机的速度增加很快,而且这种增加正在无限量地 續着。目前,不用軍用机的速度很快。就連互型运輸机 及旅客机的航速也接近了音速(M=0～0)。据称,火 箭的速度已推进到M=3～12。在这样高速的情况下,航空 器秸构便出現了一些新的問題,特别是对航空材料,提出了 一系列新的要求,首先是要求材料具有很高的耐热性。在现 代高速飞行的情况下,空气动力加热很容易就达到150C(300°F)。此时,铝合金和镁合金的机械性能急剧地發生变 化。如果温度續上升(到260°～315℃),这两种合金就将 完全不能采用了。的塑料便显示了更大的优点。夹玻璃維塑料的可塑性 好、重量輕,既耐高温,叉具有一定的强度,加上它的耐触 性,便成为一种良好的耐振結构材料.在高速飞行的情况下,材料的腐触情况也很严重。主要 是發动机尾喷口的燃气腐触和蒙皮材料受雨滴浸触的問题.高温燃气腐出現在淌輪叶片、燃烧室、整流等部分。这 些部分的材料为防避腐触起見,目前多采用陶瓷被唇或金 陶瓷被唇来防护。例如,用SAE30321鋼制成的排气管用 陶瓷包被后,可連工作5100小时而不受损坏。关于蒙皮 材料受雨滴浸触的問题,这是由于飞机在雨中作高速飞行时 所發生的。此时蒙皮的前緣部分,因受雨滴的撞击而产生浸 触現象。这一浸現象受很多因素的影响。
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