【汽车力学】.pdf
汽車力学 塔布莱克著 张羡會
目次 車輸的运动和它的力学,二 輪胎的轉向及方向性的控制 三 汽車轉向的作用力和稳定性 四 汽車曲行时的稳定性 五 运动的各项阻力.六 汽車的阻力 七 汽車的重心 八 向稳定性 九汽車性能的極限 十汽車性能的極限(續) 十一制动的动力学 十二 制动性能的極限 十二 發动机的特性 十四‘汽車性能的预計
車輪的运动和它的力学 古老运翰車的牵引力,例如牛車,都是从外界施加的。对这 些拖曳式車来,車輪的基本作用不外:作为車身結构的着地 支座,以阻力大为减小的滚动代替摩擦很大的滑动.但在本身推动的車中,对滚动的車輪则要求有某些附加的 特性:要求把車本身所产生的扭矩轉化为推动車的推力,并 对侧向力具有高的摩擦阻力。后者可以保证車結构中轉向操 的有效工作。本文先讨剛性車输的有关运动学及力学,然后从 这个簡單的例子中再引伸到较为复杂的彈性車輪或橡胶輸胎.剛性車輪 車輪的主要作用虽然是减輕摩擦,但滚动的所以能够产生则 又依靠高值静摩擦的存在,这是一个矛盾問題。車輪的运动經常 地以两种形式出现:1. 