【旧件修复工艺的改进】第二辑 - 人民交通.pdf

前言近年来,我国汽車零件修理工艺有很大发展,多新技术一如镀路,镀鉄、啃镀,电焊,可照变形等在旧件修复中的应用日益广泛。旧件修复对于节約资金、金属材料,解决配件供应不足,提高車幅完好率都具有很大意义。随着我国汽車运翰事业的大跃进,旧件修复工作也必须进一步发展和提高,才能适应客观形势的需要,因此它也是当前汽車运輸部門技术革新的主要内容之一.我社为了交流各地旧件修复經驗,配合技术革新运动的开展,已出(镀路,路鉄)修理法,此外也介貂了金属喷镀修理法及交流低压式电火花镀复修理法,至于焊接修理法,因我社最近已出版有“汽車零件的焊修“一書作专門介貂,故本普内不再辑入。

修复旧件的方法及其适应范圍我厂朵用零件修理的方法是根据下面的原则来确定的:严格地遵守零件的互换性能.充分地考虑零件的下几次的修理.极大数量的零件,如果修理方法朵用得适当,那么不仅可以保證第项原则,而且可以延长它的修理次数。如果我厂在修理零件方面有所特殊的地方的話,那么就是上面这两点,我們坚决反对破坏零件的互換性,和只顧了这一次而不顧下一次的修现方法.我厂所朵用的旧件修理方法有:可塑变形法.机械加工法.其他修复法。所有这些方法都是彼此关連的,没有一项能够单独的修复某一个别零件,因此,上述的分类,仅是就其尺寸增大或是恢复原有几何形状的方法而言。

属于第②种类型零件的修理主要是傅动十字节,因为它的表面需要极高的硬度,并且是起着滚柱承内鋼碗的作用,其中大部份損很大,非镀路所能修复。金属喷镀则限于喷层的抗压强度不高亦不能修复,套则因十字节本身的强度不允許(因套需渗碳淬火、套壁应较厚):因此,只有用电焊法来修理,再用渗(整个零件)率火,恢复雾件原有性能,这样修复的零件質量极好,并且可以将同一零件进行多次修理(在一定条件下),这对我們修理企业来,是极其合算的。同时,它的修理费用仅为新品价格的2～3 片右。