【汽车构造的发展】第十二册汽车列车 - 人民交通.pdf
苏联汽車和拖拉机工业部 汽車和汽車发动机科学研究院 汽車專门实驗室 汽車構造的發展 第十二册 汽車列車 技术科学士 A.X.查金著 盛景方渭校
目錄 序言 第一章汽車列車发展史簡述 第二章汽車列車的型式和分类第三章汽車列車运行特性的分析 汽車列車的牵引动力性 23 汽車列率車的机动性.汽車列車的行驶稳定性汽車列車的通过性 汽車列車的燃料經济性牵引挂車对汽車磨损的影响 第四章汽車列車結构元件的分析 106 动汽車和牵引車 牵挂車 連接装置 制动系统 第五章采用汽車列車的技术-經濟先决条件 第六章苏联所用汽車列車型式的分析有效戴重量 自重 轴上载荷:201 外廓尺 轴距和輪距.
汽車运輸量的增長速率可用下列数据来説明:只是依照俄罗斯苏 埃联邦社会主义共和国汽車运翰部的数据,在十年(1940～1950年)内 貨物运輸量按吨計就增加到四倍,按吨公里計增加到三倍多。依照全 苏联的数据,汽車运輸的货物周轉量在1952年增加到1940年的3 倍.在長距离的公路干上的大宗的汽車运輸无疑地將获得越来越大的 意义,当道路建筑发展得非常快的时候,这个意义就更大.汽車运輸的运行經驗提供了根据来证实,为了满足苏联大规模建設 需要的長距离大宗运輸,需用大载重量的运輸工具,所以在第十九次党 代表大会的指示中着重地指出大量增加重型柴油机载重汽車生产的必要 性。 
