【汽车柴油发动机基本原理】人民交通.pdf

汽車柴油發動横基本原理许金剑者

57 -62 目錄油泵喷油嘴调速器四街程柴油機的工作情况二街程柴油檬的工作情况柴油機的增充氣柴油的霖化柴油機的燃烧室柴油機的供油設備柴油機的供油設備柴油機的調節装置柴油機的特性曲線柴油機的起动.

門而街入補充,但進來的氣體,不是汽油機裹的燃料和空氣的混合物而是純粹的空氣。就是為了這點的不同,柴油機在工作充氣效率是小於100 我們知道,燃烧是一個劇烈的氧化過程,要燃烧除了燃料外還必须要有氧氣,雨者不能缺少其一。燃燒時的氧氣,是空氣來供給的。因此,進入氣缸的空氣量,開係着以後舆燃料混合後所形成的混合物的燃烧性能.進入氣缸的空氣量,往往比理上應該吸入的空氣量(理空氯量=活塞排量×在大氣壓力和温度下的空氣密度)要少,即充氣效率總是小於100。追是由於:①進氣系統(指進氣管、進氣門等)中存在着阻力.②氣缸中存有上次循環所餘留下來的氣.③空氣進入氣缸而奥热機件接觸後發生膨.