【汽车汽化器的省油器】.pdf

汽車汽化器的省油器丘达可夫著郑紅鑫

者序我国發展国民經济的第一个五年計划中规定汽車运翰方面,1957年比1952年的增長情况为:L汽車貨物运翰量为6749 万吨,增長225 .貨物调轉量为32亿吨公里,增長 373。旅客运輸量为11414万人,增長159 ,旅客遇轉量为57亿人公里,增長193。1根据这計划,我国汽車运輸量和遇轉量的增長是非常快的,运輸任务是非常重大的.我国社会主义經济建設是依靠国内积累資金进行的,因此厉行节約是全国人民的重要任务。我們除了要完成和超额完成计划所规定的任务外,还必须厉行节約,降低成本,积累资金。在汽車运翰工作中,汽油的消耗量是很大的.

的試驗資料,也实了輪流滑行的方法不是在任何情况都能节省汽油的,有时甚至比正常行更费汽油,而最高的超耗量竟达10。这原因主要是在汽車加速时,通常都是把加速踏板(或称油門踏板)踏到底,即是把汽化器的节流完全开警,此时,常速省油器加濃装置也至开了,加濃可燃混合气,把它的成分由最經济的成分变为最大动力的成分,使汽車有较大动力进行加速。如加濃的汽油甚多,前輪流滑行比正常行更费汽油。在試驗中也可看到,当汽車輪流滑行时关闭常速省油器加濃装置,使节流全开时不加濃可燃混合气,可以节省大量汽油。