[汽车车身与车架的研究]·人交社版

【汽车车身与车架的研究】人民交通.pdf汽車車身与車架的研究 1O.A.陀耳馬托夫斯基,K.B.捷凡恩格等著 姜文俊陈兆雄 黄天澤校目錄 2.汽車車架模型在静負荷下的試驗研究C.H.科特略尔 附录:戴重汽車車架的扭轉计算 B.A.奥施諾柯夫观点来选選最好的未来汽車的外形,而不在气动力学的研究工作上付 出大量的费用,这些研究工作的第阶段不朵用实体汽車,而是用一些 小的模型。但是为了使研究結果符合于空气阻力的实际数值,必须用道 路試驗来校正风洞試驗的結果,也就是,将汽車进行道路试,再将 它的模型进行风洞試驗,然后比较两者所得結果,以用来修正另外一些 模型的試驗結果.为了保證模型(按比例的)在风洞量試驗的气流与汽事行时的气 流相似,汽車与其模型应具有相同的临界数:Re=.=p式中:v一气流速度,公尺/秒.一模型或汽車的长度,公尺 V运动黏度系数.p-一0.
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