【汽车挂车】人民交通.pdf

汽東單

帐Ⅲ 前言第一排車的主要类型一、單轴車二、双排車.13 三、長貨街車.18 四、半車五、低車架重貨排車 30 六、乘客街車第二章汽車列車的运行特性一、汽車列車的动力性、生产率和燃料經济性二、汽車列車的机动性三、汽車列車的稳定性四、拖带排車对汽車磨损的影响第三章排車的造 -65 一、排車設計制造的基本条件(包括竹本结拼車)66 二、排車的博向装置.三、車的悬装四、撕車的車架.

前言 1958年工农業生产的大罐进带动了交通运输事業飞罐發展.在公路运輸方面,广大职工在党的颌导下冲破保守思想的束缚,掀起了一个声势浩大的汽車列車化运动。这个运动的开展,使得公路运輸的运力有了巨大的增長,对保证运輸任务的完成起了極为重要的作用。汽車列車化运动目前还在额深入和扩大,它是达到和超过审吨月产方吨公里指标的主要保證.如今,汽車列車化的可能性、必要性和优越性已經是庸争的了。大多数的公路运输职工已識到,在一定的使.用条件下,汽車列車化是增加有效截重量、提高生产率、节約燃料和降低运輸成本的最有效的方法。