【高速飞机部件空气动力学】下集.pdf

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高速空气动力学及气推进丛书 卷七 高速飞机部件空气动力学 下册 A.F.道諾文、H.R.劳伦斯 安继光 国防 工 掌名版社下册目次 第四部分(D)高速螺旋桨 C.B.斯密斯 D,1引 D,2簡单叶素理 D,3 作用在叶素上的空气动力 D,4 整个螺旋桨的拉力、扭矩及效率D,5 拉力及扭矩的无因次形式 D,6 最高效率的螺距分布 D7 最有利螺距分布情况下的最大效率 D,8 相对于既定吸收功率的最有利螺距分布 D,9 理想螺旋奖.D,10 既定平面形状及既定厚度分布的螺旋桨的性能 D,11 平面形状、厚度分布以及飞行馬氏数对螺旋桨性能的影响 D,12 实际应用上的問題.D,13 所引用的参考文献/第五部分(E)扩压器及管 J.C.第四部分D)高速螺旋桨 CB斯密斯 D,1引 在这里我們所想像的高速螺旋桨是一种简单的翼型式螺旋桨(airfoiltypepropeller),它具有适用于超音速的薄桨叶剖面。由 于下面将会讨到的原因,当飞行馬氏数超过0时,这种螺旋奖的 效率降低(效率降低是必然的)比较少.这种螺旋桨适用于要求高推 进效率的高速、远程以及一般用途的飞机.在这种螺旋桨的空气动力設計及分析中,包含着最簡单的超音速 理之一。除了在超音速截面特性的应用方面,在超音速飞行速度下 没有入流(inflow)方面,以及取消极限叶尖速度概念而利用最佳螺 距角概念方面之外,整个分析过程都是按照普通的螺旋桨长条理进 行