【航空发动机设计参考资料威派尔ViperA.S.V.3型发动机】.pdf

1959年4月北京航空学院發动机收料瓶料室编者的語自我国社会主义建設大跃进以来,随着工农业的空前發展,科学技术各个颌域飞跃前进,我国航空科学方面,在党的颌导下,各有关部门間开展了共产主义大协作,且作出了一定的成精.为了有助于航空發动机的設計与教学工作,我室师生着手囊福了一套有关發动机计的参考餐料。自前只选撑一些餐本主义国家的航空發动机,作了分析研究,拜依据餐料箱出等比例的雜、横剖面圆。由于資料不足,水平有限,某些結构叉揣测面得,圖中尺寸赤多出于估計,故仅供参考,喜中某些問题分析叙逾赤害中所述各机种的基本资料均选自英美等国杂志,因而其技术性能和构造形式的介貂,定有虚夸与关

第一章总 51发展概况威派尔3(威派尔3,簡称A.S.V)是英国阿姆司西特莱(ArmstrongSiddeley)公司生产的一种用于无人駕 1948年初,英国供应部(MinistryofSupply)与澳大利亞供应改进部(TheAustralianDepartmentofSupply Development)为了进行远射程导彈的研究,决定制造一种新型的无人駕靶机,准备将威派尔型發动机作为此种靶机的动力威派尔A.S.V發动机具有1050磅(475公斤)推力,于 1950年10月装在皮卡(Pica)型飞机上作第一次飞行。1951年 4月A.S.V.

施工及检修,压縮机静子叶片改为叶根桦头与叶片做成-体的,前止推轴承的加强是用循环供油加强前轴承的潤滑和冷却来由于扩散器内整流支柱对上游气流的干扰,引起第七級工作叶片發生疲劳损坏,所以在A.S.V上将压縮机出口导流叶片改为單排寬叶片(在A.S.V上为双排),以排除此故障.A.S.V上的燃油系統也全部更换了。在A.S.V上使用的是路卡司(Lucas)公司出品的齿輸式燃油泵,离心瑰式最大轉速限制器,气压調节器和用来控制加速时間的油門开关电动操装置,而在A.S.V.