【夹紧连接】.pdf

本誓为苏联机器制造業科学技术协会所的設計师小萧之一中详尽地讨了各种类型的爽紧速接及其計算方法,井加以比较分析。在没計与計算紧連接时所需的参考资料亦予以引证.本書供工程技术人員之用,亦可作为高等工業学校学生学智机械零件課程时的参考物.目次序定义及一般概念灰紧連接的分类:楼造特点与参数灰紧連接毂部压紧瑞的構造特点交紧連接的辅助元件交紧連接宁螺栓的数量 i0 灰紧連接螺检的計算交紧連接戴部的工作参考文献

定义文般概念获紧迎按就是这样的-种注接,其中一个零件是圆柱体一傅动轴,单触、支柱、立柱和杆件等,而另一个零件具育剖分的或有切口的毅部(爽头),用螺栓(很少用其他方法)爽紧,以造成必需的楚擦力来保证速接的牢固.爽紧连接应用在一般及特种机械制造中作为重要的零件和部代制造的爽紧连接所傅遮的摩擦力短(扭矩)已达200000公斤公分以上,所以它也用来作为机器部件的得力元件.在个别机械的控制机播中,以及在运翰机器和机床等的变速与制动的控制上,也常会碰到爽紧逆接。

1带有弹性毂部的夹紧连接的各种类型:a一3VC-5型汽車的連杆上端.6一减速器手柄(M-17型柴油發动机).B一杠杆(见CT3的造).2一伺服馬达的杆(見LΦ.捷尔任斯基1蒸汽机車的構造):0一L威利斯]汽車排气管接头.e一离合器开澄叉(見3HC-5構造)臂杠杆。在毂部唯一最厚实的地方(杠杆臂深处)里面有深槽的連接,也于带有彈性部的爽紧連接。在这样情况下,爽紧連接的功用就靠擦紧位于切口附近的螺栓来达到。这种型式的爽紧連接 CT3是以捷尔任斯基命名的斯大林格勒拖拉机工厂的縮写。