[动力机器制造用热强铬钢]·中国工业社版

【动力机器制造用热强铬钢】中国工业.pdf动力机器制造用热强路钢 A.Φ.西拉耶夫 [苏联］T．II.费多尔佐夫-户季科夫著 M.①.舍舍湟夫 际蕴博张立民译序言 动力装置参数的提高预示着金属工作的条件更为繁重。在 550～600C温度范围内工作的汽輪机零件和蒸汽导管,直到最近 也还仍然用高合金奥氏体鋼来制作。这类鋼的主要缺点是:成本 高,含有大量的稀缺的合金元素(、站、等).导热性差,以 及比珠光体鋼为高的膨胀系数,这就引起这类的零件在制造 和运轉上的困难.在热状态和冷状态下加工困难.众所周知1),奥氏体鋼具有极高的形变抗力、因此高合金 路奥氏体鋼通常都成较小的鋼锭,或者在大功率的锻造設备 上进行形变,以免可能产生内部裂紋。奥氏体鋼在切削机床上不 易加工,所以要求特殊的切削方法。目 序言 第一篇热强理论的某些问题及非奥氏 体钢合金化的基本原理 第一章关于在蠕变条件下范性形变和断裂机制的现代概念1 1范性形变机制 2金属的断裂 第二章合金化的基本原理 第二篇在540.580C工作的珠光体路钢 第三章 合金元素对珠光体钢热强性的影响 第四章 珠光体钢铸件的生产工艺 鋼的冶炼 歸件的获得热处理 焊接及缺陷的焊补 第五章 蒸汽参数为540～580C的汽轮机铸件和蒸汽管配件 用珠光体钢第三篇在565.600C工作的12 路钢 第六章 合金元素对12 铬钢的组织、相的成分和性能的影 响.
———— 文字由OCR识别(未校验)，可能存在错字；请以原始完整版为准。