【柴油机连杆螺钉钢材代用的总结报告】.pdf

在我国社会主义建股大跃进的阶段:使用我国富产合金元乘以代替我国所缺乏的鳞路,从而建立我国台个钢系,已經成为非常润订的任务了。自从1957年冶金部召开了两次代看路合金会,对于这个任务的完成起了显著的推动作月,本研究任务就是其中项目之替内燃机上所用的鳞铭網是有很重要的經济意义的。上海柴油机厂如将用代用鋼以制造速杆螺,每年可节約90吨路。1962年每年可节約120吨鳞鋼,本项目是由四个单位共同协作的.因为代用的另件是柴油机上使用的,直径为13公厘的速杆螺(原用候材是40XH鋼),所以这种另件經常在高速度运尊下,必须具有一定的强度、塑性、冲击性和疲劳强度。

图335Cr鋼原材料的夹图440TM原材料的夹杂杂物(严重部位)分物(严重部位)分布布情况未侵触×100 情况未侵触×100 图5-A35Cr鋼原材料显图5-B35Cr原材料显微微粗微4 H0酒组4 10酒精溶溶液侵创×100 液候触×630

泽透性试验:端泽试样田40p (大冶同炉号),圆锻成30 900°正火后,車成25×100 溶样35Cr鳄在900°C,40rM在850°c保温,加热总时間为60分钟,其器率在线见图7.图7端淬曲机械性能:因来料为918 故不能按部颁标准做除次被龄,此处数据系抄录原大冶鋼厂的出厂数据(见表1)表1 机械性能牌号热处理工艺 Kgmm2 6KE/mm² 4 Kg-M ar 900°C淬水 35cF 8659 580℃回火水冷1005850℃溶油 113-0 119.