【一九五六年全国铁道科学工作会议论文报告丛刊1]苏联铁道科学代表团学术报告】人民铁道.pdf

跌道部技术局 1957年2月前言 1956年全国铁道科学工作会征集了技術报告、总粘、文三百余篇。它的内容,包括铁路業务的各个方面,基本上显示全体铁路技術人员和有关高等学校教师們几年来在科学技術方面辛勤劳动的成果。对现場实际工作有参考价值,对铁路新技術的采用和發展方向,有啟示作用。为此,刊印刊,廣泛流傅,保存这一段内的科技文献,以推动科学研究的進一步开展.会以后,我們对全部文件進行一次整工作,然后红織部内設計总局、工程总局、工厂管理局、車务、商务、机务、車、工务、电务各局、铁道科学研究院、北京和唐山铁道学院、同济大学、大桥、定型、电务等設計事务所的有关事業同志对

1一在中華人民共和國铁道部全國鉄道科学工作会上的报告苏联运输建筑工程部付部長鲍伊列文請允許我以参加你們这次会的苏联铁道运输科学及工程技術工作者代表团的名义,以苏联铁道及运輸建筑工作者的名义,热烈地向你們祝贺,你們在工作中得到巨大的中华人民共和國铁道部長滕代远同志向苏联交通部部長别谢夫同志以及苏联运輸建筑工程部部長可热夫尼可夫同志出邀請:派遣苏联代表团來参加会識的工作,介绍苏联铁道科学研究工作的經验及方法,对中華人民共和网铁道科学研究工作的远景规划及粗我們能够参加中華人民其和國鉄道部铁道科学工作会識或到很天的荣幸,我們衷心地威谢中華人民共和國铁道部的简導同志們,铁道科学

—3一械化等。党中央的这些指示成为战前铁道运輸的改造的基。与此同时,还兴建了一些新党和政府制訂的在第三个五年計划(1938一1942年)关於铁道运改造的领的实在战争时期当中,共有65000公里的路,13000座共長达300公里以上的桥梁,400个在战争期間,为了提高没有被占领区域的生產力,为了满足軍事調遣的需要,为了歼减敌人,除了進行史所未見的巨大的恢复工程外,且建筑了将近10000公里的新铁路,其中有長1500公里以上的彼斋尔干线,且在额巴斯煤区渝陷以及从巴库运出石油遭受在战后第1个,也就是第4个五年計划中,主要的注意力被放在鉄路的恢复上。