【一九五六年全国铁道科学工作会议论文报告丛刊10铁路路基设计及工程地质】人民铁道.pdf
铁道部技术局 1957年2月 虚约楊文2 1936年全国铁道科学工作会征集了技术报告、总粘、文三百余篇。它的 内容,包括鉄路案务的各个方面,基本上显示着全体跌路技术人员和有关高等学 校教师門几年来在科学技术方面辛勤劳动的成果。对现場实际工作有参考价值,对跌路新技术的采用和發民方向,有啟示作用。为此,刊印刊,广泛傅流,保 会以后,我們对全部文件进行一次整工作,然后粗截部内計总局、工 程总局、工厂管理局、車务、商务、机务、車、工务、电务 各局、跌道科学研究院、北京、唐山铁道学院、同济大学、大桥、定型、电务等 股计事务所的有关事案同志对每篇内客仔细财的,选挥共中对目前铁路务有
这一阶段的研究試驗内容主要分为雨部份。第一部份着重研究清土的力学性質問 题第二部份着重研究城潢士的夯实和松服性饮,以及筑路工作中的密度商題 研究的結果證明了清土的問题主要是路基密度不够和松眼問題,若在同一密度(指 扣除份以后的骨架密度)的条件下将清土路基与一般土路基的强度互相比较,则清 土路基的强度不低於一般土路基的强度。蕴清土路基的下沉系数和崩解速度也無增加 在另一方面,研究明了清土路基的密度可能因許多不同因素的影响而不够标准或 生松服这些因素是清士地区中道路翻病害的正原因,其中包括在夯压时士中 份的影响,硫酸的松眼作用,碱土的膨服作用,冻眼冰隔的作用等等。因此进一步研究 Ⅱ.
5- 姿一 土名(根据W分类)土 黑色砂粘土 黄色砂粘士<0表二 粘 0.0份 MgO 3 2 2 武时,同类土的开始密度及合水率 均相同(清土采指扣除份后的密 度)。密度为普通上的0.含水 津为答通上的最佳含水事。其中 d=0d。=1W=23 =0.d=1W=16.S =0.d=1V=16(为试样的干容重.d。为普通土的 最佳密度.W为最佳含水率。)性 最大分子 毁水量 Wm14.[wshop_paid show_buy_btn="true"]