【一九五六年全国铁道科学工作会议论文报告丛刊22电焊钢钣梁试验报告】人民铁道.pdf

铁道部技术局 1957年2月言 1956年全国铁道科学工作会征集了技术报告、总结、文三百余篇。它的内容,包括鉄路案务的各个方面,基本上显示着全体跌路技术人目和有关高等学校教师們几年来在科学技术方面辛勤劳动的成果。对现場实际工作有参考价值,对跌路新技术的采用和發展方向,有答示作用。为此,刊印装刊,广泛傅流,保会以后,我們对全部文件进行一次整工作,然后組織部内設计总局、工程总局、工厂管理局、車务、商务、机务、車辆、工务、电务各局、跌道科学研究院、北京、唐山跌道学院、同济大学、大桥、定型、电务等計事务所的有关專案同志对每篇内容仔細财酌,选择其中对目前跌路業务有广泛交

3一基础,仅就我厂在准备及試制中所經过的一些情况加以总结。至於在试制中發生的各种情况,如电流、电压波动周题,焊接表面不均及不光滑周题,焊接反面时清除程度周题等,加以分析及初步结。希望有关研究該科学方面的尊家們多加指教,以便在組国建設社会主义事業中,使掌握新技术方面有飞速的进展,为这門技术更进一步的达到或超过世二設計条件及輪廓尺寸(摘自技术設計明)本梁的計算跨度为24公尺,設计活为中一22級,根据1951年鉄路桥涵設計规程及其补充焊接侨梁哲行规程(翻苏联Ty口HM一CB47)計(铁道部設計局定型計事务鋼料探用3号桥梁鐵静(rOCT12535一38)其容許应力与一般3号鋼相同,