【中苏合作丰台科学研究基点专题之二装配式小桥的研究】人民铁道.pdf

目录 I.装配式基桩機桥 Ⅱ.单梗式網筋混凝土梁 Ⅲ.弓形網筋混凝土梁

2.支承承台的設計一桩与承台的速接随承台类型的改变而有所不同,在研究过程中拟定了四个方案,其中1～2方案为单承台均用法兰接头,所不同的是第1方案中的法兰盘在工广連接,而第2方案中的则在工地連接,当桩下沉以后焊于桩的鋼筋上。由于同为单承台,在支点反力作用下起連續梁的作用,承台需要很强大,且在桩顶四调灌注混凝土时需用模板既增加施工上的困难又需用常备的导向架以下沉桩,是其共同的缺点,而且第1方案所要求桩顶的标高很准确,桩的入土深度因土壤情况和承载力的要求不同,故实际上很不容易办到。

尺寸的选是使試件所能承受的力矩为梁的支点力矩之半,未附道碴槽版,其构造如图4所示.連接用的螺栓直径为22,两端螺为24,用CT螺紋鋼筋制成,先冷拉至延伸率5 ,使or≥5000kg/cm²,装配应力=3550kg/cm²亦可采用鋼轨鋼制成.试件已于1957年制造6个.5.試件的試驗桩与承台連接的试驗 1958年1～2月将已制成之试件分别用苏州光华水泥厂出品的快凝膨服水泥,制成的水泥砂浆及普通水泥(加3 石膏)砂浆各連接了三套試件。