【中苏合作丰台科学研究基点专题之五混凝土轨枕研究】人民铁道.pdf
中苏合作丰台科学研究基点专题之五 混凝土軌枕研究 铁道科学研究院 一九五九年北京
一1一 一、前言 在缺路新建、改建和修工程中,需要使用大量枕木,在我国社会主义建設第 二个五年計划期間,预計所需要的勒枕每年达数千万根之多。由于木材资源有一定 的限制,木材的生产尚不能满足社会主义建設日盒发展的需要.因此以其他材料代 自从有铁路以来,人們就企图利用其他材料以代替木料来制造轨枕,其中包括 鋼枕和鋼筋混凝土軌枕。鋼枕需要消耗大量鋼材,应用上有一定限制。混凝土軌枕 所用材料来源较为普遍,用鋼量也较少.特别是预应力鋼筋混凝土的結构型式出现 后,混凝土軌枕的发展創造了更有利的条件。近年以来世界各国对混凝土勒枕的 早在1910年我国即會在广九铁路使用普通鋼筋混凝土轨枕。
表1 式 分 段 双致双束式混凝土軌枕 双双杆式泥凝土畅枕 双绞单杆式泥凝土慎枕 組合式混上轨就 普通網筋混凝土牛枕 筋混凝土块体粗成,以彈性垫板分隔,即所双绞式轨枕.或由两个端筋混凝土块 体以型鋼联結,即所粗合式軌枕。另一类是整体式,这一种轨枕由一个整块的混 在预应力鋼筋混凝土執枕中就配筋方式还可分为四类。第一类轨枕使用鋼作 为配筋,即所網弦混凝土枕,它們利用鋼和混凝土的握裹力傅递应力而有 专門的定装置,第二类轨枕使用鋼束作为配筋,以若干根鋼成为一束,依靠 端部的特殊錯定装置以傅递应力,即所双束式軌枕。