[城市木桥建筑]·人交社版

【城市木桥建筑】人民交通.pdf帐Ⅲ 序言 第一章木桥的构造 1.修筑桥梁所用的木材 2.木桥的主要体系 3.最簡單的梁式桥的主要形式 最簡單的單孔梁式桥 密布式梁的多孔梁式桥 集中式梁的梁式桥粗合梁的梁式桥 栓組合梁柔性键組合梁4.撑架桥.次梁撑架体系桥 三角撑架体系桥粗合撑架体系桥5.聂烏-茹拉夫斯基式桁架桥概 蔓烏-茹拉夫斯基体系桥梁的行車部分聂鳥茹拉夫斯基体系主桁架的橘造6.木板桁架桥.概 卸合木板桁架的上部構造 7.木桥的墩台及破冰体椿式墩台.序言 在广泛采用鋼筋混凝土作为工程構造物的同时,对于我国某些森林 地区的城市桥梁,将在長时期内还是以采用木桥跨越小河较为适宜.如所周知,木材具有良好的建筑性能,并且用很簡單的备就能修 筑可靠的工程構造物.某些近代木桥梁的結構在一定范圍内能够利用工业化的方法制造和 装配。属于这种結構的桥梁計有:組合梁(特别是柔性键粗合梁)上部 構造及木板桁架上部構造.未桥經过防腐处理以后,它的使用期限是很長的.本書的目的是为建筑人員提供一个簡明教材。書中扼要地叙述了城 市木桥中最适用的結,并開明了这种結構的近代修筑方法。此外,还 介貂了木桥防腐方面必要的知識。含水量的增大,其强度就会降低。此外,用湿未材建桥会使未材以后在 结耦中干縮,因而造成杆件开裂、結合处出现离键及不密实等現象。因 此应該采用含水量不大于23～25 的半干木料来修筑桥梁.木材的机械性能,是与它的品种、树杆的構造、含水量及其他一些 因素有关的。木材最稳定的机械性能是木材抗弯及抗压的极限强度,这 些性能与木質構造上的不均匀性的影响关系最小.因此为了確定木材的机械性能,通常都用木材的小立方体作抗压試 龄,及用小長方体作横向抗弯試驗.用試驗小型样品的方法所求得的純净松木及木的顺救抗压极限强 度,应不小于300公斤平方公分,抗弯强度应不小于500公斤/平方公 分。
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